América TV. Eduardo Battaglia. Observatorio Vial de CECAITRA. Acompañantes en motocicletas

Los conductores del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), la de mayor densidad poblacional de la Argentina, tienen un conocimiento deficiente de las velocidades máxima y mínimas en las que se debe circular, y en el caso de las calles urbanas casi el 30% desconoce que no se pueden superar los 40 kilómetros por hora, según advirtieron especialistas en seguridad vial.

Cerca del 30 por ciento de las muertes producidas por siniestros viales se atribuyen a dichos comportamientos, por lo que muchos de ellos son totalmente prevenibles con tan sólo obedecer los límites de velocidad u otras normativas establecidas por las autoridades.

Una encuesta a mil conductores del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) mostró que la mitad no sabe usar las luces del auto en momentos de niebla.

Sólo el 41,4% pudo dar una respuesta correcta respecto a la profundidad mínima de 1.6 milímetros que deben tener los neumáticos para poder circular en ruta.

Casi el 60 por ciento de los conductores del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) tienen un conocimiento incompleto acerca de las condiciones mínimas e indispensables que deben reunir los neumáticos de los vehículos a la hora de emprender un viaje por ruta, según un relevamiento realizado por especialistas en seguridad vial en el contexto del período de vacaciones.

Casi la mitad de los conductores del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) no conoce las disposiciones de tránsito que condicionan la cantidad de personas que se pueden transportar en un vehículo particular al número de cinturones de seguridad que vengan instalado de fábrica, según una encuesta realizada por especialistas en seguridad vial.

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) mantiene un total de 186 cámaras y radares autorizados para controlar el exceso de velocidad en las rutas nacionales de todo el país en el contexto del período de vacaciones, con un mayor flujo de tránsito, que se suman a las ubicadas en las vías provinciales o en los municipios, según se informó oficialmente.

Advierten sobre calzado inadecuado para conducir

La mayoría de los conductores reconocen que es peligroso utilizar el celular mientras se maneja, pero admiten desatender la conducción para atender un mensaje aunque no requiera de urgencia. ¿Cuántas llamadas, mensajes de texto o de WhatsApp se reciben durante el día? ¿Cuántos son recibidos cuando se conduce?

Encuesta de un observatorio privado dedicado a temas de seguridad vial

Nueve de cada diez conductores de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y del conurbano bonaerense se pronunciaron en favor de la Ley de Alcohol Cero aprobada por el Senado de la Nación, según una encuesta de un observatorio privado dedicado a temas de la seguridad vial.

El proyecto de Alcohol Cero impulsado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), el Ministerio de Salud de la Nación y la Secretaría de Políticas Integrales sobre Drogas de la Nación Argentina (Sedronar), recibió el respaldo de 9 de cada 10 conductores, según una encuesta realizada por especialistas en el ámbito de la Ciudad y el Gran Buenos Aires. 

 En el contexto del fin de semana largo, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) acentuó los controles sobre los excesos de velocidad y la circulación por banquinas, una infracción esta última considerada grave y en la que incurren decenas de conductores
cuando el tránsito se traba y se lentifica.

PEATONES

Se indagó sobre el comportamiento de los argentinos en tanto peatones.

Primeramente, se preguntó si considera que los argentinos nos comportamos correctamente en la calle: de manera masiva, el 84,5% afirmó que no, frente al 9,5% que opina que lo hacen de manera correcta.

A continuación, se consultó nivel de conocimiento respecto de si la ley de tránsito estipula por dónde deben transitar los peatones. El 52,7% cree que la ley lo estipula de manera concreta, pero el 36% que no y el 11,3% no lo sabe. Este dato muestra un alto grado de disparidad con relación a si los argentinos sabemos o no de la existencia de pautas para el comportamiento peatonal

En última instancia, se preguntó sobre cómo calificaría la propia conducta como peatón, con relación al respeto de las normas y el cuidado vial. El 64,4% dijo ser muy respetuoso y cuidadoso como peatón, el 33,7% dijo serlo solo a veces, y el 1,2% que nunca lo es.
Como vemos, en este último punto y puesto en relación con los anteriores, podemos observar que los argentinos consideran a la propia conducta como adecuada pero consideran que eso no ocurre con la mayoría de las personas, es decir poniendo la responsabilidad de la conducta vial -en este caso como peatones- siempre por fuera de la propia.

*Datos recopilados
El siguiente apartado toma como fuente estadísticas para la región AMBA y la ciudad de Mar del Plata en la provincia de Buenos Aires, a partir de una encuesta realizada en mayo de 2023, tomando como eje la relación entre percepciones y prácticas en la conducta vial. Para obtener los datos se han formulado 40 preguntas que fueron administradas en una encuesta telefónica de unos cinco minutos de duración, que ha sido respondida por hombres y mujeres en similar proporción.