América TV Entrevista a Facundo Jaime Perspectiva de género en curso vial

Canal de la Ciudad. HNT con Daniel Campomenosi y Agustina Bassi. Entrevista a Jaime.

Un estudio del Observatorio Vial de CECAITRA alerta sobre la agresividad a la hora de conducir. 6 de cada 10 encuestados creen que la pandemia empeoró dicho problema.

Un estudio del Observatorio Vial de CECAITRA alerta sobre la agresividad a la hora de conducir. 6 de cada 10 encuestados creen que la pandemia empeoró dicho problema.

Casi la mitad de los conductores del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) no conoce las disposiciones de tránsito que condicionan la cantidad de personas que se pueden transportar en un vehículo particular al número de cinturones de seguridad que vengan instalado de fábrica, según una encuesta realizada por especialistas en seguridad vial.

Radio Delta. Mauro Federico. Entrevista a Jaime. Conducción pos pandemia.

El dato surge de un estudio realizado en el Área Metropolitana de Buenos Aires; cómo se explica el fenómeno y por qué los mayores de 50 años perciben un mayor nivel de violencia al volante.

América TV. "Es por ahí". Observatorio Vial de CECAITRA. Uso del casco

Al habitual curso virtual obligatorio que se debe realizar para obtener la licencia de conductor en Argentina, se ha sumado un apartado referido a perspectiva y violencia de género. Qué resultados arrojó una encuesta

Más del 40% de los conductores del Área Metropolitana de Buenos Aires desconoce las disposiciones de tránsito que condicionan la cantidad de personas que se pueden transportar en un vehículo particular al número de cinturones de seguridad que vengan instalado de fábrica, según una encuesta realizada por especialistas en seguridad vial. 

Canal 9 Salta. Entrevista a Facundo Jaime. Normas viales en la ciudad de Salta

En pequeñas y grandes ciudades existen publicidades de marcas y comercios. También, es un clásico “rutero” ir mirando los carteles que se encuentran al costado del camino cuando se viaja que suelen ser un entretenimiento para acompañantes, pero una distracción para quien conduce. ¿Qué opinan los conductores sobre la cartelería? ¿Creen que causan siniestros viales o representan un riesgo al manejar?

Según un sondeo realizado por el Observatorio Vial de CECAITRA, el 42,2% afirmó que lo consideraba “algo peligroso”, y el 16,6% “muy peligrosos”. El informe también detalló que 9 de cada 10 personas consideran que el respeto de los argentinos a las normas viales es bajo.

Radio Mitre. "Encendidos en la tarde" con María Isabel Sanchez. Entrevista a Jaime.

Rock and Pop. "Llave en mano" con Vero Tossounian. Obs. Vial CECAITRA. Uso del casco

LOS NEUMÁTICOS, SU VIDA ÚTIL Y EL USO EN RUTAS Y CAMINOS

En primer lugar, se consultó a conductores de vehículos sobre la importancia de verificar la presión de aire de los neumáticos previamente a conducir en rutas, autopistas o caminos: en este punto, una amplia mayoría del 87,3% respondió que sí es necesario, aunque sumaron un 12,7% entre los que afirmaron que no es necesario, o que da igual o directamente, no lo sabían. A continuación, se preguntó si la presión de los mismos debía ser igual que en las calles urbanas: aquí las opiniones se encontraron divididas, ya que un 41,5% afirmó que debe ser la misma presión de aire, mientras que el 35,4% dijo que debe ser mayor mientras que un 15,2% afirmó que es indistinto y el 7,8% que debe ser menor.

Finalmente, se preguntó por el momento en que deben ser cambiados los neumáticos, dando una serie de opciones. El 41,4% respondió que deben cambiarse cuando la profundidad mínima de su dibujo es inferior a 1,6 milímetros; el 14,2% que deben cambiarse cuando fueron utilizados más de 3000 kilómetros, el 25,6% cuando ocurren cualquiera de las dos situaciones anteriores y el 18,9% afirmó no saberlo. Estos datos nos muestran que, si bien hay un 41,4% que responde correctamente, la gran mayoría de las personas no puede afirmar con exactitud cuál es la respuesta correcta.

MASCOTAS Y SEGURIDAD VIAL

En segundo lugar, se indagó la opinión respecto de una serie de cuestiones relacionadas a las mascotas y la seguridad vial, comenzando con el grado de acuerdo con relación a que perros y gatos viajen sueltos en automóviles. En este punto, un 30,2% dijo estar muy en desacuerdo y un 31% algo en desacuerdo, pero el resto de las opciones (muy de acuerdo, algo de acuerdo y nos/nc) sumó el 38,7%, lo que permite ver que gran cantidad de personas desconocen o no tienen conciencia sobre el grado de peligrosidad que implica que las mascotas viajen sueltas en el automóvil.

A continuación, se preguntó sobre el grado de conocimiento relacionado a la forma correcta para transportar mascotas en el automóvil. El 48,5% afirmó que con arnés y correa, el 24,2% que es con una jaula sujetada al asiento, el 12,6% que no está permitido de ninguna manera, el 4,2% que pueden viajar sueltos y el 10,6% que no lo sabe.

Finalmente, se relacionó el periodo vacacional con el transporte de mascotas para preguntar la opinión con referencia a los motivos por los que aumenta el abandono de mascotas durante las vacaciones. En este punto, las respuestas fueron parejas en dos motivos: el 35% cree que la gente aprovecha el momento de las vacaciones para abandonar a una mascota que ya no se deseaba tener, mientras que el 33,3% lo relaciona a la dificultad de resolver dónde dejar la mascota al salir de vacaciones. El 13,7% responde que se debe a la dificultad de trasladar la mascota al lugar de veraneo y el 16,6% no tiene una opinión al respecto.

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*Datos recopilados
El siguiente apartado toma como fuente estadísticas para la región AMBA y la ciudad de Mar del Plata en la provincia de Buenos Aires, a partir de una encuesta realizada en Diciembre de 2021, tomando como eje la relación entre percepciones y prácticas en la conducta vial. Para obtener los datos se han formulado 40 preguntas que fueron administradas en una encuesta telefónica de unos cinco minutos de duración, que ha sido respondida por hombres y mujeres en similar proporción.

El presente informe fue ilustrado con imagens de freepik.es  

CONDUCTAS VIALES EN MOTOS Y BICICLETAS

En primer lugar, se consultó a automovilistas sobre las multas por exceso de velocidad y la posibilidad de solicitar no pagarlas a partir del margen del exceso de velocidad cometido en la misma. El 42,4% de las personas afirmaron que es posible solicitar no pagarlas si las mismas exceden hasta un 5% la velocidad permitida; el 34,8% afirmó que siempre es obligatorio pagarlas, sin importar de cuánto fue el exceso de velocidad, mientras que el 20,8% dijo que sólo es posible solicitar el no pago si el exceso de velocidad es de hasta el 10% de lo permitido en la vía donde se cometió la infracción

Los datos recabados muestran, en la gran dispersión de las respuestas como en el desconocimiento de la ley frente a lo que la misma habilita -solicitar el no pago de la multa si se encuentra en hasta un 10% del exceso de velocidad cometido-, una evidente falta de conocimiento por parte de los conductores de vehículos respecto de un derecho que les asiste.

UTILIZACIÓN DE BALIZAS CON NIEBLA

En segunda instancia, se preguntó sobre el uso de balizas ante la aparición de niebla en autopistas. El 49,9% de los conductores consideró correcto el uso de las balizas lumínicas del auto con niebla, mientras que el 42,9% afirmó que es incorrecto. La gran dispersión de las respuestas y sobre todo la gran mayoría de respuestas incorrectas son otro dato del desconocimiento de las recomendaciones de seguridad para conducir con niebla.
Relacionado a la misma cuestión, consultó respecto de las velocidades máximas permitidas para conducir con niebla en autopistas. El 61,7% dijo que las mismas bajan obligatoriamente; el 29% que bajan a 40 o 60 km/h según si se vean o no las marcas precautorias de niebla en la calzada, mientras que el 8,9% afirmó que las velocidades se mantienen. En este punto, más allá de que se aprecia la lógica idea de que es importante bajar la velocidad del vehículo con niebla, se observa a la vez un desconocimiento importante sobre el rol de las marcas precautorias de niebla sobre la calzada.

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*Datos recopilados
El siguiente apartado toma como fuente estadísticas para la región AMBA y la ciudad de Mar del Plata en la provincia de Buenos Aires, a partir de una encuesta realizada en julio de 2022, tomando como eje la relación entre percepciones y prácticas en la conducta vial. Para obtener los datos se han formulado 40 preguntas que fueron administradas en una encuesta telefónica de unos cinco minutos de duración, que ha sido respondida por hombres y mujeres en similar proporción.

Durante el primer semestre de 2021, hubo en el país 1675 muertes por siniestros viales, de los cuales 73 fueron en la provincia de Salta. El 78% de los fallecidos era hombre y el 42% tenía entre 15 a 34 años. La mitad de los siniestros se produjo en rutas; un 23% en calles; y un 19% en avenidas. Pero, ¿Qué sucede en la ciudad de Salta con los hechos viales? ¿Qué opinan los salteños sobre la cantidad y las causas de los siniestros?

Cuando se planifican las vacaciones, se deben tener en cuenta los tiempos, los recorridos, y los requisitos obligatorios para circular, entre los que se encuentran la documentación del conductor y del vehículo, además de los elementos de seguridad.

Cuando se planifican las vacaciones, se deben tener en cuenta los tiempos, los recorridos, y los requisitos obligatorios para circular, entre los que se encuentran la documentación del conductor y del vehículo, además de los elementos de seguridad.

A menos de un mes de comenzar la temporada de verano, el Observatorio Vial de CECAITRA, la Cámara que nuclea a empresas productoras de software vial, quiso saber, a través de un sondeo telefónico en hogares de CABA y el Gran Buenos Aires, el grado de conocimiento de lo elemental para salir a la calle.

En primer lugar, se preguntó a los conductores sobre el nivel de conocimiento respecto de la documentación obligatoria para transitar en rutas y caminos de nuestro país. Así, una amplia mayoría respondió correctamente que es obligatorio llevar licencia de conducir y cédula verde o azul (97,5%); y también 9 de cada 10 (93,5%) afirmó también de manera correcta la obligatoriedad del comprobante de la póliza de seguro.

En cuanto a la documentación además se les consultó si era obligatorio transitar con el título del vehículo, y el 31% afirmó erróneamente que sí, cuando no lo es.

Dicha documentación obligatoria está reflejada en la ley de tránsito nacional 24.449 que en el artículo 40 plantea como requisitos para circular: “Que su conductor esté habilitado para conducir ese tipo de vehículo y que lleve consigo la licencia correspondiente; que porte la cédula, de identificación del mismo; que lleve el comprobante de seguro, en vigencia, que refiere el artículo 68, el cual podrá ser exhibido en formato papel impreso o digital a través de dispositivos electrónicos. Cabe señalar que el conductor también deberá circular con su DNI y con la Revisión Técnica Vehicular (RTO) o la Verificación Técnica Vehicular (VTV) o similar según la provincia en donde este radicado el vehículo.

“El sondeo nos demostró que existe un alto conocimiento de los requerimientos para transitar en rutas y caminos. Desde CECAITRA apelamos a que haya conductores responsables, y transitar con la documentación requerida y obligatoria es un índice de responsabilidad”, expresó el vocero de la Cámara, Facundo Jaime.

En segundo lugar, se consultó sobre la obligatoriedad de ciertos elementos técnicos para transitar. Aquí, el 87,9% sostuvo de manera acertada que es obligatoria la existencia de apoyacabezas en los vehículos, y el 87% la portación de un matafuego sujeto y al alcance del conductor.

La obligatoriedad de estos elementos también está plasmada en la normativa vial. El inciso f del artículo 40 expresa que el vehículo “posea matafuego y balizas portátiles normalizados, excepto las motocicletas”; y el artículo 30 que plantea los requisitos para automotores, sostiene que deben tener “correajes y cabezales normalizados o dispositivos que los reemplacen, en las plazas y vehículos que determina la reglamentación”.

Durante el sondeo, también se consultó sobre la obligatoriedad de llevar algún dispositivo localizador del tipo GPS y 2 de cada 10 (19,5%) respondió erróneamente que sí.

“Antes de emprender un viaje, se recomienda verificar el estado del vehículo, reuniendo todos los elementos de seguridad reglamentarios y la documentación. De esta manera, el viaje se hará de forma más segura y evitará una sanción ante un control que los requiera. Salir a la ruta en condiciones reducirá la posibilidad de protagonizar un siniestro vial”, finalizó Jaime. 

Fuente: https://www.seguridadvial.com.ar/index.php/ultimas-noticias/1775-que-documentacion-y-elementos-de-seguridad-se-necesitan-para-circular-en-la-proxima-temporada-de-verano