Educación Vial Video: así muestran con realidad virtual lo que sucede al manejar borracho

Clarín  11/8/18

Educación Vial - Video: así muestran con realidad virtual lo que sucede al manejar borracho

Estudiantes, vecinos y colectiveros usaron la aplicación en una campaña de prevención realizada en Morón. Mirá cómo funciona.

Una experiencia didáctica e instructiva. Los alumnos de 5° y 6° año del Instituto Nacional de Aviación Civil (INAC) de Morón, que ya están en edad de tramitar la licencia de conducir, probaron lo que sucede al manejar borrachos. Fue un modo de que tomaran conciencia sobre los riesgos. Por supuesto, la experiencia no consistió en darles bebidas para aumentar el grado de alcohol en sangre. Se trata de un programa de prevención que utiliza la realidad virtual como herramienta principal.

Lo cierto es que en el marco de las tareas para reforzar la seguridad vial en el Municipio de Morón, al Oeste del Gran Buenos Aires, un grupo de adolescentes se calzaron unas gafas 3D empeoran la visual y dificultan la conducción. Básicamente simulan los efectos que generan el alcohol al volante. Los chicos jugaron toda una tarde en el simulador de manejo, que era como un videojuego.

La experiencia se realizó en la avenida Eva Perón (Ex Pierrestegui), en Morón Sur.Y también participaron algunos vecinos y colectiveros de las líneas que pasan por el barrio.

Además de transmitir distintas sensaciones, la aplicación desarrollada por Cecaitra, una cámara que nuclea a los productores de software vial, otorgó puntaje negativo por maniobras indebidas. En un monitor, la pantalla mostraba las distintas situaciones que atravesaba cada usuario, con señales de tránsito, la presencia de peatones y otros vehículos.

La Cecaitra presta esta aplicación y las gafas de realidad virtual para utilizarlas en campañas de educación vial. En este caso, la Comuna de Morón incorporó este juego educativo en una jornada que organizó en forma paralela a los trabajos de bacheo y mejoras del entorno de Eva Perón, en una zona donde además están implementando cambios de mano en las calles, reubicando semáforos y sumando señalización.

El plan integral contempla también la modificación de paradas de colectivos y la construcción de más cruces peatonales. La primera etapa de la obra cubre 800 metros de la avenida, entre Hipólito Yrigoyen y Alessandri, y luego seguirán en otros tramos. 

“Más allá de las obras y los controles, el enfoque para seguir evitando accidentes viales también está puesto en la comunidad. Es importante reforzar este tema con los vecinos y -en este caso- la tecnología nos permitió concientizar a los chicos sobre los peligros del alcohol al volante”, afirmó el intendente de Morón, Ramiro Tagliaferro, tras la actividad.

Estas jornadas de concientización son realizadas por el Municipio desde abril, con el fin de anticipar los cambios y sensibilizar sobre la importancia de respetar las normas de tránsito. Ahora, por primera vez, le sumaron la realidad virtual.

 

Fuente: https://www.clarin.com/zonales/video-muestran-realidad-virtual-sucede-manejar-borracho_0_H1x3qdoSQ.html 

Ponemos a disposición los informes del Observatorio de Seguridad Vial para descargar.

Se abordaron dos ejes relacionados a la actualidad de la vialidad durante el último período: la utilización de tapabocas o barbijos dentro del vehículo y la percepción social sobre la creciente aparición de monopatines eléctricos en las calles y avenidas.

Parece existir en la mayoría de la población un aceptable índice de uso del tapaboca o barbijo en interior del automóvil, datos que son concordantes con la creencia en la importancia de su uso, aunque no deja de ser llamativo que todavía un 14% no lo hace, y que considera que no es obligatorio su uso.

En cuanto a los monopatines eléctricos una amplia mayoría los percibe como peligrosos o muy peligrosos. Resulta importante reafirmar la necesidad de establecer reglas viales claras y de fortalecer la educación vial ciudadana con el fin de que la convivencia entre las personas en el entramado vial, con sus cambios y transformaciones, vaya acompañado de una baja en la tasa de accidentes viales.

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En este informe nos preguntamos qué piensa la sociedad sobre la relación entre la seguridad vial y la pandemia. Los resultados muestran que la sociedad no cree que los nuevos hábitos adquiridos vayan a mejorar los índices de siniestralidad.

Asimismo se mantiene la creencia de que "el problema son los otros" una tendencia que se sostiene a lo largo de todos los informes realizados por el Observatorio y brinda una valiosa información para las campañas de concientización llevadas adelante por diferentes organismos. 

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La discusión de género está a la orden del día en los debates de la televisión, la radio y especialmente en las redes sociales. Por eso, desde el Observatorio Vial quisimos conocer si, mediante el paso del tiempo y las discusiones públicas, la mirada de las personas sobre las mujeres conductoras había cambiado. Y los resultados fueron auspiciosos.  Los resultados dejan ver una diferencia marcada por edad y género a favor de la confianza a favor de las mujeres. Es decir que, tanto las mujeres como los jóvenes, vendrían con menos “prejuicios de fábrica”.

También se consultó sobre la seguridad de los más pequeños a hora de viajar en auto. Si bien el uso de la sillita se encuentra instaurado, muchos consultados desconocían hasta qué edad era obligatorio el uso de Sistemas de Retención Infantil y cuándo podían viajar en el asiento del acompañante.  Sumadas todas las respuestas equivocadas, 6 de cada 10 desconocen qué dice la ley. Más motivos para seguir concientizando sobre la seguridad vial. 

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Así como no respetar la velocidad máxima representa uno de los mayores peligros en las rutas y calles argentinas,  también respetar la velocidad mínima es clave, especialmente en rutas, autovías y autopistas. Desde el Observatorio consultamos sobre qué piensan los peatones y los conductores sobre su no cumplimiento y sobre la temeridad de la falta.  
Con respecto al rol del acompañante, la mayoría de los consultados afirmó que desarrollaba prácticas que colaboraban con que el conductor ponga su atención en la ruta y una gran mayoría dijo que le gustaría contar con mayor informacón sobre cómo llevar a cabo un acompañamiento responsable. 

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A pensar de la creciente importancia de la realización de la VTV, la mayoría de la ciudadanía no tiene en cuenta cuál es la fecha de su vencimiento.
Muchos de los siniestros en las rutas tienen como causa principal la falta de descanso. Conocé los números en el primer informe del año.

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La función del Observatorio de Seguridad Vial es facilitar contenido que muestre la percepción y conocimiento de la sociedad de la vialidad nacional. Compartimos los informes realizados por el Observatorio durante del año 2019

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Hemos obtenidos numerosos resultados que se tradujeron en un mejor conocimiento del comportamiento social frente a la seguridad vial de nuestro país. Compartimos los informes realizados por el Observatorio durante del año 2018. 

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