Para 8 de cada 10 conductores, los peatones se comportan de manera incorrecta en la calle

Los peatones, junto a los ciclistas, son los actores más vulnerables del tránsito. Al funcionar su cuerpo como “escudo” de los golpes son los más perjudicados ante un posible siniestro vial. La ley de tránsito le otorga a los peatones el derecho de prioridad reconociendo así su vulnerabilidad y buscando que los conductores sean conscientes de ella. Y, además, expresa cuáles son los lugares por dónde deben circular. Pero ¿Cómo se comportan los peatones en la vía pública? ¿se conoce la normativa que regula su circulación?

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Para 8 de cada 10 conductores, los peatones se comportan de manera incorrecta en la calle.

Los peatones, junto a los ciclistas, son los actores más vulnerables del tránsito. Al funcionar su cuerpo como “escudo” de los golpes son los más perjudicados ante un posible siniestro vial. La ley de tránsito le otorga a los peatones el derecho de prioridad reconociendo así su vulnerabilidad y buscando que los conductores sean conscientes de ella. Y, además, expresa cuáles son los lugares por dónde deben circular. Pero ¿Cómo se comportan los peatones en la vía pública? ¿se conoce la normativa que regula su circulación?.

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Radio 10

Radio 10 - Tuny Kollmann - CABA- Apoyacabezas y cinturones de seguridad

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Recuerdan que utilizar cinturón de seguridad y apoyacabeza en los vehículos evita muertes

El uso del cinturón de seguridad y la correcta posición de los apoyacabezas en los vehículos "evitan un alto porcentaje de muertes causadas por siniestros viales, según lo demuestran todas las investigaciones y estudios realizados a nivel mundial", coincidieron en advertir expertos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y de otra organización dedicadas a bajar el número de muertes en el tránsito.

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Recuerdan que utilizar cinturón de seguridad y apoyacabeza en los vehículos evita muertes

El uso del cinturón de seguridad y la correcta posición de los apoyacabezas en los vehículos "evitan un alto porcentaje de muertes causadas por siniestros viales, según lo demuestran todas las investigaciones y estudios realizados a nivel mundial", coincidieron en advertir expertos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y de otra organización dedicadas a bajar el números de muertes en el tránsito.

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Resumen informe 5 (2023)

PEATONES

Se indagó sobre el comportamiento de los argentinos en tanto peatones.

Primeramente, se preguntó si considera que los argentinos nos comportamos correctamente en la calle: de manera masiva, el 84,5% afirmó que no, frente al 9,5% que opina que lo hacen de manera correcta.

A continuación, se consultó nivel de conocimiento respecto de si la ley de tránsito estipula por dónde deben transitar los peatones. El 52,7% cree que la ley lo estipula de manera concreta, pero el 36% que no y el 11,3% no lo sabe. Este dato muestra un alto grado de disparidad con relación a si los argentinos sabemos o no de la existencia de pautas para el comportamiento peatonal

En última instancia, se preguntó sobre cómo calificaría la propia conducta como peatón, con relación al respeto de las normas y el cuidado vial. El 64,4% dijo ser muy respetuoso y cuidadoso como peatón, el 33,7% dijo serlo solo a veces, y el 1,2% que nunca lo es.
Como vemos, en este último punto y puesto en relación con los anteriores, podemos observar que los argentinos consideran a la propia conducta como adecuada pero consideran que eso no ocurre con la mayoría de las personas, es decir poniendo la responsabilidad de la conducta vial -en este caso como peatones- siempre por fuera de la propia.

 
COMPORTAMIENTO GENERAL

Y con respecto a los peatones y su conducta vial, según su opinión, ¿los argentinos nos comportamos correctamente en la calle?


Correcto


Incorrecto

 

 

CONDUCTA PROPIA

¿Cómo calificaría su propia conducta como peatón con relación al respeto de las normas y el cuidado vial?


Muy respetuoso


Nunca es respetuoso

*Datos recopilados
El siguiente apartado toma como fuente estadísticas para la región AMBA y la ciudad de Mar del Plata en la provincia de Buenos Aires, a partir de una encuesta realizada en mayo de 2023, tomando como eje la relación entre percepciones y prácticas en la conducta vial. Para obtener los datos se han formulado 40 preguntas que fueron administradas en una encuesta telefónica de unos cinco minutos de duración, que ha sido respondida por hombres y mujeres en similar proporción.

 

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Resumen informe 9 (2023)

APOYA CABEZAS Y CINTURONES DE SEGURIDAD

Se consultó respectos de la obligatoriedad del uso de apoyacabezas y cinturones de seguridad. El 93,3% de las personas afirmó que tanto cinturones como apoyacabezas son obligatorios, el 4%  que solo los cinturones y el 2,4%, que solo los apoyacabezas. Con relación a estos últimos se preguntó a continuación si tienen una función relacionada a la comodidad o a la seguridad de las personas del vehículo: el 74,2% dijo que se relaciona con la seguridad, pero el 16,2% a la comodidad, mientras que el 9,5% a ambas cosas, lo que muestra que es necesario insistir en la importancia de concientizar con relación a los elementos de seguridad del vehículo.

 
OBLIGATORIEDAD
¿Considera que los mismos son obligatorios actualmente?


Ambos obligatorios


Sólo cinturón/Sólo Apoyacabeza

 

 

¿COMODIDAD Y/O SEGURIDAD?
¿Cree que tienen una función relacionada a la comodidad o a la seguridad?


Seguridad


Sólo comodidad

*Datos recopilados
El siguiente apartado toma como fuente estadísticas para la región AMBA y la ciudad de Mar del Plata en la provincia de Buenos Aires, a partir de una encuesta realizada en julio de 2023, tomando como eje la relación entre percepciones y prácticas en la conducta vial. Para obtener los datos se han formulado 40 preguntas que fueron administradas en una encuesta telefónica de unos cinco minutos de duración, que ha sido respondida por hombres y mujeres en similar proporción.

 

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Ponemos a disposición los informes del Observatorio de Seguridad Vial para descargar.
APOYA CABEZAS Y CINTURONES
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OBJETOS SUELTOS
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ESPEJOS
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LUCES DE GIRO
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SALIDAS EN GRUPO E INGESTA DE ALCOHOL  | CONDUCTOR DESIGNADO
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MENORES VIAJANDO EN MOTOS
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APLICACIONES PARA "CAPTAR" RADARES
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