8 de cada 10 marplatenses exigen la implementación de carriles para motos

La instalación de este tipo de vías podría reducir considerablemente los tiempos de viaje de los usuarios de transporte y agilizar el tránsito.

Los accidentes viales son moneda corriente en Mar del Plata. El consumo de alcohol y el comportamiento temerario de las personas que no respetan las normas son algunas de las causas que involucran a autos, motos y peatones. Según una encuesta, 8 de cada 10 marplatenses está de acuerdo con la instalación de carriles exclusivos para motos.

El estudio que realizó el Observatorio Vial Cecaitra, la Cámara de empresas de software vial, arrojó que el 82% de los encuestados se mostró a favor de implementar este tipo de vías en la ciudad. Además. la encuesta arrojó que 7 de cada 10 personas piensan que esta medida ayudaría a reducir los siniestros en calles y autopistas.

En diálogo con 0223, Facundo Jaime, vocero del Observatorio Vial de la Cámara, aseguró que "el 95% de los siniestros son ocasionados por fallas humanas". Ante esta situación, aquellas medidas que sirvan para mejorar la circulación "deberían ser apoyadas por conductores y peatones".

En el sondeo se notaron diferencias teniendo en cuenta el sexo de los encuestados: en el caso de la aceptación de los carriles, el 85% de las mujeres estuvo de acuerdo con la idea contra el 78% de los hombres. Mientras que en la opinión sobre si evitarían accidentes, el 71% de las mujeres reconoció que sí lo harían frente a un 62% en los hombres.

La implementación de carriles exclusivos para medios de transporte en diferentes ciudades del mundo fue altamente aceptado por las comunidades, que se vieron beneficiadas en la reducción de los tiempos de viaje y la agilización del tránsito. En Mar del Plata esta propuesta, que podría generar grandes cambios en las zonas céntricas, es vista con buenos ojos para muchos usuarios.

Fuente: https://www.0223.com.ar/nota/2019-3-13-8-9-0-8-de-cada-10-marplatenses-exigen-la-implementacion-de-carriles-para-motos 

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9 de cada 10 marplatenses dice que respeta las señales viales

El dato surge a través de un relevamiento del Observatorio Vial de Cecaitra. El cumplimiento de las normas es la clave para evitar accidentes de tránsito. 

Nueve de cada diez marplatenses observa que la sociedad argentina tiene muy bajo respeto por las normas de tránsito, aunque a la vez se autopercibe como respetuosa al respecto. El axioma pereciera ser “todos manejan mal, menos yo”.

Diez días atrás, en 24 horas, la ciudad tuvo que lamentar la muerte de tres motociclistas y otro que resultó gravemente herido. A raíz de esta situación, desde el Observatorio Vial de Cecaitra, la cámara que nuclea a las empresas productoras de software vial, realizaron un relevamiento sobre cómo se perciben los marplatenses a la hora de conducir.  

Mar del Plata, junto a La Plata, Pergamino y Quilmes, es una de las ciudades con más muertos por siniestros viales en todo el país. En la mayoría de los hechos, la imprudencia fue el factor causante. El exceso del límite permitido de velocidad y el cruce de semáforos en rojo encabezan el ranking de infracciones presentes en estos accidentes.  

El sondeo se realizó en más de 1600 hogares y arrojó que nueve de cada diez dijeron que los argentinos tenían bajo o muy bajo respeto a las reglas en la calle. Solo el 8% indicó que se respetaban las normas. Como contrapartida, nueve de cada diez señalaron que su nivel de respeto era alto o muy alto, mientras que un 15% admitió que el respeto era bajo o muy bajo.

“Al tramitar la licencia de conducir conocemos la normativa vial en detalle, pero los principios básicos los adquirimos desde muy pequeños en el jardín, en nuestro hogar. No es necesario estar al volante para saber las reglas para circular como automovilista, ciclista o peatón. Opinar que el otro es imprudente y uno no lo es, es negar que en muchas oportunidades cometemos errores que pueden ser peligrosos”, precisó en diálogo con 0223 Facundo Jaime, vocero del Observatorio Vial de Cecaitra.

Además, el 70% de los encuestados encasilló a los ciclistas como irrespetuosos a la hora de circular. Es decir, que los consideran como un actor que incide en los conflictos en el tránsito. “Tanto las organizaciones sociales de Mar del Plata que trabajan a diario en seguridad vial como las autoridades municipales y fiscales coinciden en que esta lamentable cantidad de siniestros se debe a la falta de responsabilidad de los conductores", expresó Jaime.

Por este motivo, desde la Cecaitra buscan generar conciencia vial a través de la campaña "Pequeñas acciones, grandes cambios" en pos de ayudar a evitar la mayor cantidad de accidentes de tránsito posibles. 

Fuente: https://www.0223.com.ar/nota/2019-5-15-17-42-0-9-de-cada-10-marplatenses-dice-que-respeta-las-senales-viales 

 

 

 

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A partir del de diciembre comienza a funcionar el sistema de fotomultas en Mar del Plata

10 de Noviembre

A partir del de diciembre comienza a funcionar el sistema de fotomultas en Mar del Plata

Desde ese día se cobrarán las sumas que se establezcan para cada infracción. Hasta el momento sólo se realizan constataciones y notificaciones a manera de prueba del circuito.

A partir del día 1º de diciembre comenzará a funcionar de manera definitiva en el Sistema de Fotomultas en Mar del Plata.

De esa forma, las infracciones que sean registradas por el circuito de cinemómetros y radares semafóricos comenzarán a cobrarse a los conductores que las generen.

Aunque desde el primer día del mes de octubre el sistema se puso en marcha, sólo fue a modo de prueba, y así seguirá hasta el día 30 de noviembre.

En cuanto a este proceso evaluatorio, desde la Subsecretaría de Transporte y Tránsito explicaron que "se están realizando constataciones y notificaciones a manera de prueba desde que las mismas son detectadas por el radar hasta que llegan al domicilio del infractor".

de una multa monetaria", dijeron y aclararon: "Sólo por única vez". A partir de diciembre, "se empezarán a realizar las fotomultas, con las sumas que se estipulen en cada caso y la correspondiente documentación probatoria".

Ubicación de los cinemómetros que controlan velocidad

  • Félix U. Camet 1800 (en ambos sentidos)
  • Constitución 6400 (en ambos sentidos)
  • Avenida de Los Trabajadores 2600 (ascendente)
  • Avenida de los Trabajadores 4950 (descendente)
  • Boulevard Patricio Peralta Ramos 6430 (en ambos sentidos)

Ubicación de los radares semafóricos que evalúan crucen en rojo y senda peatonal

  • Juan B. Justo y Chile (ascendente)
  • Arturo Alió y Moreno (en ambos sentidos)
  • Independencia y Ayacucho (descendente)
  • Avenida Luro e Hipólito Yrigoyen (descendente)
  • Boulevard Patricio Peralta Ramos,
  • Base Naval (en ambos sentidos)

Fuente: https://www.0223.com.ar/nota/2018-11-10-12-29-0-a-partir-del-1-de-diciembre-comienza-a-funcionar-el-sistema-de-fotomultas-en-mar-del-plata 

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Cecaitra distinguió a dos periodistas en los festejos de sus 20 años

10 de Diciembre de 2018

Cecaitra distinguió a dos periodistas en los festejos de sus 20 años

Se llevó a cabo la celebración del 20° Aniversario de Cecaitra (Cámara que agrupa a las empresas productoras de software vial en nuestro país). La misma tuvo lugar el Salón Atlántico del hotel Hilton. Allí se premió la labor de dos periodistas de tránsito: Cristian Romero y Jota Leonetti. A su turno se reconoció a Andrés Kalwill, vicepresidente de “Conduciendo a Conciencia”, por el trabajo de esa institución en pos de la concientización vial. 

Bernardino García, presidente de Cecaitra, tuvo la oportunidad dirigir unas palabras a los presentes: “Celebramos 20 años de intervenir en las zonas más críticas del tránsito. Dos décadas de poner nuestro pensamiento y nuestro corazón para que la epidemia de accidentes de tránsito se achique, para que las vidas de miles de hombres y mujeres no se interrumpan por cuestiones absolutamente evitables.”

Fuente: https://www.0223.com.ar/nota/2018-12-10-21-38-0-cecaitra-distinguio-a-dos-periodistas-en-los-festejos-de-sus-20-anos 

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Ponemos a disposición los informes del Observatorio de Seguridad Vial para descargar.

En este informe nos preguntamos qué piensa la sociedad sobre la relación entre la seguridad vial y la pandemia. Los resultados muestran que la sociedad no cree que los nuevos hábitos adquiridos vayan a mejorar los índices de siniestralidad.

Asimismo se mantiene la creencia de que "el problema son los otros" una tendencia que se sostiene a lo largo de todos los informes realizados por el Observatorio y brinda una valiosa información para las campañas de concientización llevadas adelante por diferentes organismos. 

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La discusión de género está a la orden del día en los debates de la televisión, la radio y especialmente en las redes sociales. Por eso, desde el Observatorio Vial quisimos conocer si, mediante el paso del tiempo y las discusiones públicas, la mirada de las personas sobre las mujeres conductoras había cambiado. Y los resultados fueron auspiciosos.  Los resultados dejan ver una diferencia marcada por edad y género a favor de la confianza a favor de las mujeres. Es decir que, tanto las mujeres como los jóvenes, vendrían con menos “prejuicios de fábrica”.

También se consultó sobre la seguridad de los más pequeños a hora de viajar en auto. Si bien el uso de la sillita se encuentra instaurado, muchos consultados desconocían hasta qué edad era obligatorio el uso de Sistemas de Retención Infantil y cuándo podían viajar en el asiento del acompañante.  Sumadas todas las respuestas equivocadas, 6 de cada 10 desconocen qué dice la ley. Más motivos para seguir concientizando sobre la seguridad vial. 

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Así como no respetar la velocidad máxima representa uno de los mayores peligros en las rutas y calles argentinas,  también respetar la velocidad mínima es clave, especialmente en rutas, autovías y autopistas. Desde el Observatorio consultamos sobre qué piensan los peatones y los conductores sobre su no cumplimiento y sobre la temeridad de la falta.  
Con respecto al rol del acompañante, la mayoría de los consultados afirmó que desarrollaba prácticas que colaboraban con que el conductor ponga su atención en la ruta y una gran mayoría dijo que le gustaría contar con mayor informacón sobre cómo llevar a cabo un acompañamiento responsable. 

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A pensar de la creciente importancia de la realización de la VTV, la mayoría de la ciudadanía no tiene en cuenta cuál es la fecha de su vencimiento.
Muchos de los siniestros en las rutas tienen como causa principal la falta de descanso. Conocé los números en el primer informe del año.

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La función del Observatorio de Seguridad Vial es facilitar contenido que muestre la percepción y conocimiento de la sociedad de la vialidad nacional. Compartimos los informes realizados por el Observatorio durante del año 2019

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Hemos obtenidos numerosos resultados que se tradujeron en un mejor conocimiento del comportamiento social frente a la seguridad vial de nuestro país. Compartimos los informes realizados por el Observatorio durante del año 2018. 

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