Nota original:  https://www.telam.com.ar/notas/202204/589303-respeto-normas-de-transito.html

Frente a la pregunta "¿Cuál es la velocidad máxima en autopistas?", solamente 3 de cada 10 contestó de manera correcta que la máxima para este tipo de camino es de 130 km/h. Mientras que el 11,8% dijo no saber la respuesta.

Según un sondeo relizado en la región metropolitana, una gran cantidad de automovilistas no saben que en el caso de las calles urbanas no se pueden superar los 40 kilómetros por hora o la velocidad máxima de una autopista.

Advierten sobre la escasa o nula educación vial de los que manejan

Los conductores del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), la de mayor densidad poblacional de la Argentina, tienen un conocimiento deficiente de las velocidades máxima y mínimas en las que se debe circular, y en el caso de las calles urbanas casi el 30 por ciento desconoce que no se pueden superar los 40 kilómetros por hora, según advirtieron especialistas en seguridad vial.

Radio 10. Rayos X. Tunny Kollmann. Observatorio Vial de CECAITRA Calzado adecuado para la conducción

Radio La Red. Marcelo Palacios. Observatorio Vial de CECAITRA. Calzado adecuado para conducir

La Red. Marcelo Palacios. Obs. Vial CECAITRA. Distancia entre vehículos

La Red. Vilouta 910. Paulo Vilouta. Velocidades mínimas y máximas

Milenium. Vuelo de Regreso. Santiago Pont Lezica y Gisela Larsen. 

EL CALZADO EN LA CONDUCCIÓN DE VEHÍCULOS

En primer lugar, se preguntó por nivel de conocimiento general respecto de la posibilidad legal de conducir vehículos con los pies descalzos o con ojotas en los mismos. Una mayoría del 62,9% respondió que ello está prohibido, un 17,1% afirmó que no está prohibido, el 16,2% dijo no saberlo y el 3,8% que depende de la provincia, lo que es una muestra de la amplia confusión que reina al respecto. 
En línea con lo primero, se consultó en qué provincia se encuentra específicamente prohibido, y una gran mayoría de 46,5% dijo no saberlo, mientras que el 31,7% afirmó que es la provincia de Buenos Aires. 
Finalmente se preguntó la opinión sobre el nivel de peligrosidad de manejar descalzo o en ojotas con relación a hacerlo con un calzado de tipo cerrado. En este punto, el 73,5% respondió que es más peligroso, el 14,6% igual de peligroso y el 11,9% no respondió.

PELIGROSIDAD DE LOS CUATRICICLOS

A continuación, se indagó sobre los cuatriciclos y su peligrosidad,  comenzando por el nivel conocimiento respecto de la legislación. 
Ante la pregunta sobre si está permitido que circulen por la vía pública, el 41,0% afirmó correctamente que no y el 37,4% también correctamente que sólo en zonas seguras, pero un 21,6% de las respuestas dijo no saber si está permitido o que sí lo está, lo que muestra que queda aún un porcentaje amplio de gente que desconoce la normativa.
Luego se profundizó en la opinión relacionada a la posibilidad de prohibir su uso en el periodo vacacional incluido playas o sectores rurales, a la vista de la gran cantidad de accidentes que siguen ocurriendo. 
Las opiniones se encontraron bastante divididas, ya que el 49,9% cree que no deberían prohibirse pero sí controlarse, mientras que el 42,6% afirmó que debe prohibirse su uso en todo espacio. 

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*Datos recopilados
El siguiente apartado toma como fuente estadísticas para la región AMBA y la ciudad de Mar del Plata en la provincia de Buenos Aires, a partir de una encuesta realizada en Enero de 2022, tomando como eje la relación entre percepciones y prácticas en la conducta vial. Para obtener los datos se han formulado 40 preguntas que fueron administradas en una encuesta telefónica de unos cinco minutos de duración, que ha sido respondida por hombres y mujeres en similar proporción.

El presente informe fue ilustrado con imagens de freepik.es  

VELOCIDADES MÁXIMAS Y MINIMAS

Inicialmente, se indagó el nivel de conocimiento sobre la velocidad máxima en calles urbanas,en dónde el 71,4% respondió adecuadamente que es de 40 km./h, aunque no deja de llamar la atención que un 28,6% de las personas desconoce correctamente la misma. Luego se preguntó por la velocidad máxima en rutas comunesde doble mano y sin calzadas separadas, donde nuevamente el 67,5% respondió correctamente, pero el 32,5% no lo hizo.

A continuación, se preguntó por la ley nacional de tránsito y las velocidades máximas mínimas en distintos tipos de vías: para las rutas comunes: el 37% respondió que la mitad de la máxima para cada tipo de vía, el 22% que es 50km./h, el 22,2% que es 40km./h. y el 15,8% no sabe o no contesta. Estos datos nos muestran un gran desconcierto respecto de nivel de conocimiento para las velocidades mínimas. Lo mismo ocurre al preguntar por las velocidades máximas y mínimas en autopistas; para las máximas el 34,4% dice que es 120 km./h, el 27,6% que es 110km./h, el 26,2% que es 130km./h y el 11,7% no sabe o no contesta. Con relación a las velocidades mínimas en autopista, el 46,9% afirma que es la mitad de la máxima pero el 53,1% responde otras opciones.

En conclusión, lo que se observa es una gran dispersión en las respuestas, lo que puede deberse a un alto grado de desconocimiento de la legislación o de confusión respecto de las distintas velocidades máximas y mínimas en las diferentes vías.

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*Datos recopilados
El siguiente apartado toma como fuente estadísticas para la región AMBA y la ciudad de Mar del Plata en la provincia de Buenos Aires, a partir de una encuesta realizada en febrero de 2022, tomando como eje la relación entre percepciones y prácticas en la conducta vial. Para obtener los datos se han formulado 40 preguntas que fueron administradas en una encuesta telefónica de unos cinco minutos de duración, que ha sido respondida por hombres y mujeres en similar proporción.

El presente informe fue ilustrado con 

USO DE APLICACIONES AL CONDUCIR

En primera instancia, se preguntó a conductores de vehículos si habitualmente utilizan aplicaciones móviles para saber cuál es la velocidad máxima permitida en la vía por la cual transitan. El 73,2% afirmó no utilizar ninguna aplicación para ello, mientras que el 26,8% dijo que sí lo hace. Luego se realizó lo mismo pero para saber si utilizan las mismas para conocer la ubicación de las cámaras de fotomultas: el 85,8% respondió que no lo hace mientras que el 14,2% que sí utiliza aplicaciones.

DEFINICIONES CORRECTAS DE RUTA Y AUTOPISTA

En este punto se indagó sobre el nivel de conocimiento de los conductores con relación a las características de una ruta o de una autopista y podemos concluir que los conductores de vehículos tienen una importante claridad respecto de las características de una autopista, pero ocurre lo contrario a la hora de poder caracterizar a una ruta.

PEAJES EN RUTAS Y AUTOPISTAS

 Se consultó sobre el pago de peajes en rutas y autopistas. Inicialmente, con respecto a si en aquellas en las que se abona peaje considera que están en mejor estado que en aquellas en las que no. En este ítem podemos inferir que para los encuestados no hay habitualmente una gran diferencia entre el estado de las rutas y autopistas más allá de que tengan o no pago de peaje, aunque también una mayoría  acepta de buen grado el pago del mismo pero sólo si las vías se encuentran en buen estado de mantenimiento.

*Datos recopilados
El siguiente apartado toma como fuente estadísticas para la región AMBA y la ciudad de Mar del Plata en la provincia de Buenos Aires, a partir de una encuesta realizada en marzo de 2022, tomando como eje la relación entre percepciones y prácticas en la conducta vial. Para obtener los datos se han formulado 40 preguntas que fueron administradas en una encuesta telefónica de unos cinco minutos de duración, que ha sido respondida por hombres y mujeres en similar proporción.

CONDUCTAS VIALES EN MOTOS Y BICICLETAS

En primer lugar, se preguntó respecto de nivel de conocimiento sobre el uso del casco protector en motos y bicicletas. De manera masiva, el 90,9% de las personas respondió correctamente que su uso es obligatorio frente al 8,4% que lo cree optativo.

A continuación, se indagó sobre el nivel de cumplimiento de la misma, y allí la opinión fue también categórica: el 65,6% cree que la norma se cumple poco o nada, y sólo el 33,8% bastante o mucho. Es decir que, si bien las respuestas confirman el nivel de conocimiento masivo de la norma, simultáneamente reflejan que el uso del casco no es lo que habitualmente se observa en los conductores de motos y bicicletas.

En tercera instancia se preguntó por la cantidad de personas que pueden ir a bordo de una moto o bicicleta en Argentina;mayoritariamente el 61,3% respondió que dos personas, el 35,9% que solo una persona y el 1,5% que tantas personas como asientos tenga la moto, lo que muestra que existe un relativamente alto nivel de conocimiento con bastante confusión al respecto.

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*Datos recopilados
El siguiente apartado toma como fuente estadísticas para la región AMBA y la ciudad de Mar del Plata en la provincia de Buenos Aires, a partir de una encuesta realizada en mayo de 2022, tomando como eje la relación entre percepciones y prácticas en la conducta vial. Para obtener los datos se han formulado 40 preguntas que fueron administradas en una encuesta telefónica de unos cinco minutos de duración, que ha sido respondida por hombres y mujeres en similar proporción.

El presente informe fue ilustrado con: Foto de casco industrial creado por wirestock - www.freepik.es

El dato surgió de una encuesta llevada a cabo por CECAITRA, cámara que agrupa a empresas de software vial, en 1.093 hogares del Gran Buenos Aires y Capital Federal. De acuerdo a la Agencia Nacional de Seguridad Vial, durante 2021 murieron 3.861 personas en siniestros viales en el país.

Según la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) -que depende del Ministerio de Transporte- durante el año 2021 murieron 3.861 personas en accidentes viales en Argentina. Si bien marca un descenso del 21% con respecto a 2019, la cifra es alta. Las estadísticas indican, además, que el 95% de los hechos suceden por fallas humanas y solo el 5% por cuestiones climáticas o por el estado de los caminos. Y los números se respaldan en el desconocimiento que muestran los conductores frente a las normas de tránsito. En este caso, el Observatorio Vial de CECAITRA (Cámara que nuclea a las empresas productoras de software vial) indagó precisamente sobre el nivel de conocimiento vial. Y el resultado fue contundente: apenas 3 de cada 10 conductores conocen cuál es la velocidad máxima de una autopista, por ejemplo.

La encuesta se realizó desde el 24 de febrero hasta el 2 de marzo de 2022 en 1093 hogares de la CABA y el Gran Buenos Aires. Hubo una selección de hogares a través de una muestra aleatoria de teléfonos fijos y los resultados fueron ajustados al radio, sexo, edad y nivel educativo. Y las respuestas arrojadas preocuparon a los investigadores de la Cámara.

Se supone que el conocimiento y la incorporación de de las reglas de tránsito debería ser un requisito ineludible a la hora de tramitar la licencia. Pero las cifras que arrojó el trabajo no permiten asegurar esa condición necesaria para obtener el permiso de conducir.

En primer lugar, se preguntó cuál es la velocidad máxima en calles urbanas. En este caso, las respuestas fueron correctas en su mayoría: El 71,4% contestó que es de 40 km/h. Para el 11,2%, era de 50 km/h; el 9% dijo que era 60 km/h; y el 8,4% contestó que no sabía la respuesta.

Las dificultades comenzaron cuando la pregunta se trasladó al ámbito de las autopistas. Solamente 3 de cada 10 (el 26,2%) contestó de manera correcta que la máxima para este tipo de camino es de 130 km/h. Para el 34,4% se puede circular hasta los 120 km/h; y para el 27.6%, hasta 110 km/h. El 11,8% dijo no saber la respuesta.

Durante el sondeo también se preguntó: “¿Cuál es la velocidad mínima en autopistas?” y más de la mitad no supo la respuesta correcta. Para el 26% de los consultados es de 50 km/h; para el 9,5% es de 40 km/h y el 17,6% dijo no saber. El 46,9% contestó correctamente que es la mitad del máximo para cada tipo de vía.

Por último, se interrogó acerca de las velocidades mínimas y máximas para las rutas comunes (110 y 40 km/h respectivamente): el 37% respondió que la mitad de la máxima para cada tipo de vía, el 22% que es 50km./h, el 22,2% que es 40km./h. y el 15,8% no sabe o no contesta. Estos datos nos muestran un gran desconcierto respecto de nivel de conocimiento para las velocidades mínimas.

Facundo Jaime, vocero del Observatorio Vial de CECAITRA, explicó que “es muy importante que se conozca la normativa vial y que también existe una penalización si no se respetan las velocidades mínimas. Circular por debajo de lo debido es considerado peligroso, por lo que debemos esforzarnos por cumplir las reglas”

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Además de conocer las velocidades y máximas de cada camino por el que transitamos, es muy importante considerar la distancia que necesitaríamos para un frenado a cero. Si circulamos por una calle urbana a 40 km por hora, el vehículo necesitará aproximadamente 25 metros; y si lo hacemos por una autopista a 130 km/h., el auto requerirá unos 150 metros, con el camino seco. Estas distancias suelen duplicarse con un camino mojado”, añadió Jaime.

En una encuesta que la misma cámara publicó en diciembre, el 74% de quienes respondieron dijeron que la responsabilidad de los accidentes de tránsito son los conductores. Significa que para 7 de cada 10 los responsables son quienes están al volante. Y esto remite, sin dudas, a la falta de conocimiento sobre las normas viales.

La normativa que establece las velocidades máximas y mínimas es la ley nacional de tránsito 24.449 en su artículo 51. La única excepción al cumplimiento de las mismas es una señalización vial que indique lo contrario. El artículo 52, por su parte, enfatiza que las velocidades mínimas “en zona urbana y autopistas” serán “la mitad del máximo fijado para cada tipo de vía” y en “caminos y semiautopistas: 40 km/h, salvo los vehículos que deban portar permisos, y las maquinarias especiales”. También expresa, en su artículo 77 que constituye una falta grave “la violación de los límites de velocidad máxima y mínima establecidos en esta ley, con un margen de tolerancia de hasta un diez por ciento (10%)”

 Fuente: https://www.noticiasdebariloche.com.ar/segun-una-encuesta-7-de-cada-10-conductores-no-saben-cual-es-la-velocidad-maxima-permitida-en-autopistas/

Lo informó CECAITRA, la cámara que reúne a las empresas de software vial. La mitad tampoco supo responder cuál es la velocidad mínima para circular. Según la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) en Argentina murieron 3.861 personas durante 2021 en accidentes de tránsito

El sondeo realizada por CECAITRA arrojó resultados preocupantes. Poco más de un cuarto -26,2% exactamente- de los conductores sabe cuál es la velocidad máxima en autopistas. Algo que produce exceso de multas, pero que también atenta contra la seguridad via

Cuando se tramita la licencia de conducir, uno de los requisitos es conocer e incorporar las reglas del tránsito, que se evaluan mediante un examen teórico: Lo permitido y lo prohibido, los alcances y las limitaciones en la ciudad o en una zona rural. Pero, ¿Se aprende a conciencia este contenido o se circula sin conocer la normativa vial? ¿Se sabe cuáles son las velocidades permitidas para cada tipo de camino?

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Somos Noticias. Observatorio Vial de CECAITRA. Velocidades mínimas y máximas en autopistas