Con la Seguridad Vial, no…

Mar del Plata es una de las ciudades del país con mayor cantidad de muertos en accidentes de tránsito. Completa el triste podio con las ciudades de La Plata y Pergamino. Muere cada tres días una persona en siniestros viales en la ciudad. Durante el primer semestre de 2018 ascendieron a 57 las víctimas fatales. Sólo en esos meses se contó un 40 por ciento más que durante todo 2017, cuya cifra alcanzó las 33 muertes según el Observatorio de Estadística de Seguridad Vial de la Provincia. La problemática vial es preocupante, una verdadera epidemia según la propia Organización Mundial de la Salud. Y su abordaje debería ser integral y no debería usarse con fines políticos durante la campaña electoral.

Si se consideran las estadísticas oficiales que son brindadas por el Observatorio Vial de la Municipalidad de General Pueyrredon desde el 2013 se observa una tendencia ascendente, con una media de 40 víctimas fatales anuales en los últimos tres años.

Según Luchemos por la Vida, asociación civil que trabaja fuertemente la concientización sobre la siniestralidad vial, en 2018 murieron 7.274 personas en las calles, avenidas y rutas de nuestro país. Para tomar dimensión de la tragedia equivale a 37 masacres de Cromañón por año. Buenos Aires es la provincia más trágica de todo el país: aportó 2.158 muertes el año pasado. Y como dijimos anteriormente Mar del Plata lamentablemente es una de las ciudades más peligrosas para circular. La mayor parte de los accidentes mortales se dan en verano y quienes estudian el tema consideran que se debe al mayor consumo de alcohol.

Por todo ello, observamos con preocupación que durante este año electoral se utilice la problemática grave de la seguridad vial con fines políticos de uno y otro lado. Lo ideal sería convocar a un gran acuerdo donde todos los actores lleguen a puntos de acuerdo sobre qué hacer. Controles de alcoholemia, identificación de esquinas críticas, mayor vigilancia en el uso de cuatriciclos, mejor señalización en rutas y avenidas, son algunas de las cuestiones en las que se debería avanzar. Pero sobre todo trabajar más fuerte en la educación vial en todos los niveles.

El año pasado la guardia de emergencia del Hospital Interzonal recibió un promedio de siete víctimas graves por accidentes de tránsito por día. La mayor cantidad de heridos están relacionados con el uso de motos: en 2017 ingresaron 1.396 personas a la guardia médica con lesiones por accidentes. Lo que representa unas 4 personas heridas de gravedad por día. Las víctimas por accidentes relacionadas con autos atendidas en el Hospital Regional fueron de 1.007, unas 3 por día.

Luchemos por la Vida ayudó a complejizar aún más la situación nacional: el porcentaje de disminución de muertos entre 1990 y 2014 en Argentina se mantiene en dramático 0 por ciento. Otros países como España lo disminuyó en un 81 por ciento, los Países Bajos un 59 por ciento, y, por citar tres países, Estados unidos logró en ese lapso disminuir un 27 por ciento los muertos en siniestros viales. Por lo que se deduce que en cuanto a políticas de educación vial e infraestructura la Argentina no cumplió con las metas.

Fuente: https://www.lacapitalmdp.com/con-la-seguridad-vial-no/ 

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Licencia digital: siete de cada diez marplatenses la aprueban por ser “cómoda y segura”

Según una encuesta de Cecaitra, la licencia que lanzó el gobierno hace menos de un mes tiene "alta aceptación" entre los más jóvenes. Seguí los pasos para conseguir el registro online en el celular.

A menos de un mes de que el Gobierno Nacional lanzara la versión digital de la licencia de conducir, los marplatenses fueron consultados sobre esta nueva herramienta y los resultados obtenidos fueron positivos: la mayoría aprobó su uso y se mostró a favor de la idea por ser “cómoda y segura”.

El sondeo fue realizado por el Observatorio Vial de Cecaitra, cámara que nuclea a las empresas productoras de software vial, en más de 1.400 viviendas. Las personas consultadas sobre si se debe permitir el uso del registro de conducir digital, el 66 por ciento respondió a favor de la idea: un 33 por ciento dijo estar “muy de acuerdo” y el mismo porcentaje “algo de acuerdo”.

“La licencia digital es otra muestra de la tecnología pensada para la seguridad vial. El uso de esta aplicación debe generarnos confianza, además de la practicidad y de la comodidad. Una conducción responsable sumada a estas herramientas innovadoras pueden lograr un tránsito más ordenado y sin siniestros que lamentar”, indicó Facundo Jaime, vocero del Observatorio Vial de Cecaitra.

Asimismo, se consultó el principal motivo por el que se está de acuerdo con el uso del registro de conducir digital y un 27 por ciento dijo que esta nueva herramienta “es más cómoda”, un 25 por ciento opinó que “es más segura”, un 17 por ciento que es “más difícil de falsificar” y un 16 por ciento opinó que “es más fácil de usar”.

Esta pregunta, en tanto, arrojó variaciones en cuanto al sexo y la edad de los encuestados. El beneficio de “ser cómoda” fue elegido por el 29 por ciento de los hombres y por el 24 por ciento de las mujeres. En tanto, la variable de “ser segura” fue optada por el 32 por ciento de las mujeres y sólo el 19 por ciento de los hombres.

Con respecto a la edad de las personas sondeadas, la ventaja de la comodidad fue elegida en un 36% por jóvenes de entre 16 y 29 años y en un 22% por mayores de 65. En cambio, sobre la seguridad de la licencia digital, la opción tuvo el 33 por ciento de adhesión de los adultos mayores y sólo el 20 por ciento de la franja etaria más joven.

“Más allá de la aceptación o no de esta nueva herramienta, son indudables sus beneficios. Desde Cecaitra trabajamos a diario para que la tecnología sea parte de nuestra vida cotidiana, facilitando nuestro transitar, aportando positivamente tanto a conductores como a peatones”, completó Jaime.

En tres pasos: cómo obtener la licencia de conducir digital en el celular

1- Descargar la aplicación “Mi Argentina” y crear una cuenta con una identidad validada. Para ello se debe “Ingresar a Mi Argentina” y en la pantalla siguiente hacer clic en “Registrarme”.

2- Completar los datos personales y confirmar la cuenta. Se necesita una dirección de mail y un CUIL.

3- Validar la identidad, que se puede realizar de dos maneras: en forma digital, en la pantalla de inicio de la app pulsar el botón “Validar mi identidad” y se solicitará una foto de frente y dorso del DNI y datos biométricos (selfie). En forma presencial, en organismos estatales al momento de realizar trámites, al aplicarse vacunas en hospitales o al renovar el DNI en cualquier CDR del Renaper.

Fuente: https://www.lacapitalmdp.com/licencia-digital-siete-de-cada-diez-marplatenses-la-aprueban-por-ser-comoda-y-segura/ 

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Ponemos a disposición los informes del Observatorio de Seguridad Vial para descargar.

Con relación a los diferentes grados de derechos y obligaciones que los peatones asumen a la hora de comportarse en las calles, la mayoría de los consultados opinó que no se sienten respetados en su prioridad de paso (53%) casi nunca o nunca,  pero no parecen reconocer las irresponsabilidades propias: “todos se manejan de manera irresponsable en las calles menos yo. 

 

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Una vez más, se encuentra la presencia de actitudes contradictorias y ambivalentes de la población ante las normas de tránsito y  la prevención vial.  Mientras que en términos individuales suelen responder que se ajustan a las normas y creen en la prevención, a la vez suponen que son los demás, es decir, la mayoría de la población, los que no tienen esa misma predisposición.  

De los datos obtenidos es posible observar que en opinión de la sociedad en general, resulta bajo el nivel de respeto a la norma del uso del casco por parte de los motociclistas, y la falta de conciencia sobre su peligrosidad es posible de atribuir a una faltante de educación vial con relación a la peligrosidad en el uso de motos y motocicletas y la gravedad del no uso de casco.  

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Una vez más, se encuentra la presencia de actitudes contradictorias y ambivalentes de la población ante las normas de tránsito y  la prevención vial. Si bien la mayoría de los consultados afirma estar de acuerdo con la instalación de alcoholímetros en bares, restaurantes y locales bailables, sólo el 14% se sometería voluntariamente a los controles. El 27% de la población considera que la peligrosidad de llevar objetos sueltos dentro del auto es baja y con respecto a llevarse el dedo a la nariz mientras el vehículo se encuentra detenido, el 53% dice casi nunca hacerlo. 

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En el informe del mes de Mayo, se han abordado tres ejes principales: respeto de los ciclistas hacia las normas, el riesgo por los carteles publicitarios en las rutas y, por último, la habilitación de bicicletas eléctricas o a motor en la bicisenda

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En el informe del mes de Marzo, se han abordado tres ejes principales: El uso de la bocina: utilización y normativa, la posibilidad de existencia de controles automáticos y obligatorios de alcoholemia en los puestos de peaje y, por último, el uso de dispositivos de localización en automóviles.

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Los encuestados han demostrado un amplio apoyo a la hipotética posibilidad de instaurar carriles exclusivos para motos y motocicletas en avenidas principales y a la implementación del registro de conducir digital

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Se consultó sobre dos problemáticas en auge durante el período vacacional: el uso de cuatriciclos y el abandono de mascotas. Los resultados no dejan dudas de la opinión de la sociedad en ambos puntos. 

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La mala utilización de las banquinas genera malestar entre los conductores y embotellamientos que perjudican la correcta fluidez del tránsito. Conoce los números de esta conducta tan arraigada en nuestra sociedad.  

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Hemos obtenidos numerosos resultados que se tradujeron en un mejor conocimiento del comportamiento social frente a la seguridad vial de nuestro país. Compartimos los informes realizados por el Observatorio durante del año 2018. 

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