Alarmante: ocho de cada diez conductores reconocen manejar por la banquina

 05 de Enero de 2019

Alarmante: ocho de cada diez conductores reconocen manejar por la banquina

La mayor parte reconoce cometer esta infracción debido a los accidentes que detienen las vías o a que hay mucho tránsito.

Algunos recurren a esta vía cuando las otras están colapsadas. Otros la utilizan como un carril más.

Está permitido circular por la banquina (o detenerse en ella) solo en casos de emergencia. Lo dice la Ley Nacional de Tránsito, pero muy pocos lo respectan: ocho de cada diez conductores reconocer utilizarla en mayor o menor medida. 

Este preocupante dato fue obtenido por el Observatorio Vial de la CECAITRA (es la cámara de empresas de software vial) tras una encuesta con personas que manejan en las rutas y autopistas de la Argentina cuyos resultados publicó Clarín. 

Del total de los encuestados, el 22 por ciento aseguró nunca utilizar la banquina. Casi nunca, contestó un 26 por ciento; de vez en cuando, un 47 por ciento; y casi siempre, un 5 por ciento. 

Del 78 por ciento que reconoció al menos una vez haberla utilizado, el 58 por ciento confesó hacerlo "como vía de escape, por una distancia limitada, cuando hay mucho tránsito". El 31 por ciento admitió recurrir a la banquina "cuando las demás vías están detenidas por un accidente". El 9 por ciento la utiliza como "una vía más"; y el 2 por ciento no sabe o no contesta la razón por la que circula por allí. 

"Los números recabados nos devuelven una foto preocupante. Que muchos cometan una infracción no hace a la misma más legal. El cambio empieza por cada uno de nosotros", manifestó el vocero del Observatorio Vial de CECAITRA, Facundo Jaime. 

 

Fuente: https://tn.com.ar/autos/lo-ultimo/alarmante-ocho-de-cada-diez-conductores-reconocen-manejar-por-la-banquina_929442 

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Prueban cámaras inteligentes para multar a quienes usan el celular mientras manejan

18 de Diciembre de 2018

Prueban cámaras inteligentes para multar a quienes usan el celular mientras manejan

¿Será el fin de los conductores distraídos por la tecnología?

El uso del teléfono celular durante la conducción es una de las grandes preocupaciones de los gobiernos de distintas partes del mundo por la distracción que provoca y su relación directa con el aumento de los siniestros viales.

Para hacerle frente a esta conducta, en Australia están evaluando como proyecto piloto un sistema de cámaras inteligentes que toman inmediatamente una foto cuando detectan que el conductor de un vehículo está utilizando el celular.

Por ahora trabajarán únicamente en un sector de una autopista de las afueras de Sydney, pero a futuro la idea es desplegarlas por todo el país. Inicialmente tampoco se sancionará a los infractores captados.

Estas cámaras funcionan como radares, pero no miden la velocidad sino que apuntan hacia el interior del vehículo, como muestra la imagen de abajo.

El celular es la distracción más frecuente en los conductores de la Argentina, según el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi).

El 45% de los conductores argentinos reconoció que utiliza de algún modo el teléfono celular mientras maneja, una práctica peligrosa que aumenta el riesgo de tener un accidente. Eso incluye mirarlo, contestar llamadas y hasta escribir mensajes de texto, dice un estudio de Cecaitra.

Un auto a 100 km/h recorre 28 metros por segundo, es decir que mirar la pantalla del celular cuatro segundos implica recorrer más de una cuadra a ciegas.

Según la Federación Internacional del Automóvil (FIA), desbloquear el celular lleva cinco segundos. Eso yendo nada más que a 20 km/h son 27 metros sin mirar el camino.

Para demostrar el peligro de hablar por teléfono Cesvi realizó un experimento. Le pidió a cien conductores que recorran un circuito primero sin hablar, y luego haciéndolo en modo manos libres. En el último caso el 90% cometió errores, principalmente irse afuera del circuito.

Fuente: https://tn.com.ar/autos/lo-ultimo/prueban-camaras-inteligentes-para-multar-quienes-usan-el-celular-mientras-manejan_925221 

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Ponemos a disposición los informes del Observatorio de Seguridad Vial para descargar.

La discusión de género está a la orden del día en los debates de la televisión, la radio y especialmente en las redes sociales. Por eso, desde el Observatorio Vial quisimos conocer si, mediante el paso del tiempo y las discusiones públicas, la mirada de las personas sobre las mujeres conductoras había cambiado. Y los resultados fueron auspiciosos.  Los resultados dejan ver una diferencia marcada por edad y género a favor de la confianza a favor de las mujeres. Es decir que, tanto las mujeres como los jóvenes, vendrían con menos “prejuicios de fábrica”.

También se consultó sobre la seguridad de los más pequeños a hora de viajar en auto. Si bien el uso de la sillita se encuentra instaurado, muchos consultados desconocían hasta qué edad era obligatorio el uso de Sistemas de Retención Infantil y cuándo podían viajar en el asiento del acompañante.  Sumadas todas las respuestas equivocadas, 6 de cada 10 desconocen qué dice la ley. Más motivos para seguir concientizando sobre la seguridad vial. 

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Así como no respetar la velocidad máxima representa uno de los mayores peligros en las rutas y calles argentinas,  también respetar la velocidad mínima es clave, especialmente en rutas, autovías y autopistas. Desde el Observatorio consultamos sobre qué piensan los peatones y los conductores sobre su no cumplimiento y sobre la temeridad de la falta.  
Con respecto al rol del acompañante, la mayoría de los consultados afirmó que desarrollaba prácticas que colaboraban con que el conductor ponga su atención en la ruta y una gran mayoría dijo que le gustaría contar con mayor informacón sobre cómo llevar a cabo un acompañamiento responsable. 

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A pensar de la creciente importancia de la realización de la VTV, la mayoría de la ciudadanía no tiene en cuenta cuál es la fecha de su vencimiento.
Muchos de los siniestros en las rutas tienen como causa principal la falta de descanso. Conocé los números en el primer informe del año.

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La función del Observatorio de Seguridad Vial es facilitar contenido que muestre la percepción y conocimiento de la sociedad de la vialidad nacional. Compartimos los informes realizados por el Observatorio durante del año 2019

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Hemos obtenidos numerosos resultados que se tradujeron en un mejor conocimiento del comportamiento social frente a la seguridad vial de nuestro país. Compartimos los informes realizados por el Observatorio durante del año 2018. 

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