9 de cada 10 marplatenses dice que respeta las señales viales

El dato surge a través de un relevamiento del Observatorio Vial de Cecaitra. El cumplimiento de las normas es la clave para evitar accidentes de tránsito. 

Nueve de cada diez marplatenses observa que la sociedad argentina tiene muy bajo respeto por las normas de tránsito, aunque a la vez se autopercibe como respetuosa al respecto. El axioma pereciera ser “todos manejan mal, menos yo”.

Diez días atrás, en 24 horas, la ciudad tuvo que lamentar la muerte de tres motociclistas y otro que resultó gravemente herido. A raíz de esta situación, desde el Observatorio Vial de Cecaitra, la cámara que nuclea a las empresas productoras de software vial, realizaron un relevamiento sobre cómo se perciben los marplatenses a la hora de conducir.  

Mar del Plata, junto a La Plata, Pergamino y Quilmes, es una de las ciudades con más muertos por siniestros viales en todo el país. En la mayoría de los hechos, la imprudencia fue el factor causante. El exceso del límite permitido de velocidad y el cruce de semáforos en rojo encabezan el ranking de infracciones presentes en estos accidentes.  

El sondeo se realizó en más de 1600 hogares y arrojó que nueve de cada diez dijeron que los argentinos tenían bajo o muy bajo respeto a las reglas en la calle. Solo el 8% indicó que se respetaban las normas. Como contrapartida, nueve de cada diez señalaron que su nivel de respeto era alto o muy alto, mientras que un 15% admitió que el respeto era bajo o muy bajo.

“Al tramitar la licencia de conducir conocemos la normativa vial en detalle, pero los principios básicos los adquirimos desde muy pequeños en el jardín, en nuestro hogar. No es necesario estar al volante para saber las reglas para circular como automovilista, ciclista o peatón. Opinar que el otro es imprudente y uno no lo es, es negar que en muchas oportunidades cometemos errores que pueden ser peligrosos”, precisó en diálogo con 0223 Facundo Jaime, vocero del Observatorio Vial de Cecaitra.

Además, el 70% de los encuestados encasilló a los ciclistas como irrespetuosos a la hora de circular. Es decir, que los consideran como un actor que incide en los conflictos en el tránsito. “Tanto las organizaciones sociales de Mar del Plata que trabajan a diario en seguridad vial como las autoridades municipales y fiscales coinciden en que esta lamentable cantidad de siniestros se debe a la falta de responsabilidad de los conductores", expresó Jaime.

Por este motivo, desde la Cecaitra buscan generar conciencia vial a través de la campaña "Pequeñas acciones, grandes cambios" en pos de ayudar a evitar la mayor cantidad de accidentes de tránsito posibles. 

Fuente: https://www.0223.com.ar/nota/2019-5-15-17-42-0-9-de-cada-10-marplatenses-dice-que-respeta-las-senales-viales 

 

 

 

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Disputa en la calle Autos vs. bicis: para los conductores, los ciclistas están fuera de control

De acuerdo a una encuesta, sólo el 30% cree que respetan las normas viales. Mientras que la mayoría ve a la bicisendas como la mejor solución para ordenar el trásito. 

Cada vez hay más y hace tiempo se convirtieron en un actor más de las calles porteñas. Las bicicletas ganan terreno y a la vez crece la disputa con los autos. 

Según una encuesta del Observatorio Vial de Cecaitra, la cámara que nuclea a las empresas productoras de software vial, el 70% de los consultados considera que los ciclistas no respetan las normas de tránsito. Las cifras son contundentes: sólo el 30% dijo que el respeto de los ciclistas es alto (un 22% alto y un 8% muy alto). 

Desagregadas las opiniones negativas, de ese 70%, el 40% que lo consideró bajo y el 30% restantes se inclinó por decir que las bicicletas están fuera de control al afirmar que tienen un respeto “muy bajo”.  

Sin embargo, las bicisendas como solución relativamente nueva al ordenamiento del tránsito pareciera ya haberse incorporado a las prácticas de manejo ya que el 85% de los conductores dijo mirar hacia ambos lados antes de avanzar sobre las mismas.

Esto supone que el ciclista no se autopercibe mayormente como integrante de la cadena vial. Luchemos por la Vida aconsejó en ese sentido: “Las bicicletas son también vehículos dentro del tránsito, y por lo tanto, aún en las ciclovías y bicisendas, se deben respetar todas las normas de circulación, como los semáforos, la prioridad peatonal, todas las señales de tránsito, no beber nada de alcohol antes de conducir y no usar celular ni auriculares”.

“Las bicicletas son un actor cada vez más determinantes en el tránsito y los argentinos no observamos a la mayoría de los ciclistas con autoconciencia sobre ese rol”, le dijo a Clarín Facundo Jaime, vocero del Observatorio Vial de Cecaitra. Y agregó: “El aspecto lúdico de pedalear hace que los ciclistas no se sientan por momentos parte de la cadena vial, circulan por fuera de las bicisendas, muchas veces por la izquierda en avenidas y hasta a contramano. También se observa que no respetan los semáforos. Estas malas prácticas dan la nota sobre que no se asume conciencia de que los ciclistas son parte del tránsito, aunque la aparición de las bicisendas cumplen un doble rol: ordenar el tránsito y dar conocimiento de que tienen que respetar las normas como cualquier rodado”.

La Ley 2.148 de la Ciudad de Buenos Aires establece que “la edad mínima para conducir ciclorodados en las calzadas de las arterias donde esté autorizado (es decir, donde no esté prohibido) es de 12 años. Es obligatorio para los ciclistas a su vez el uso de casco homologado o certificado. Además se establece que en las calzadas sin demarcación de carriles deben circular por el borde derecho. Podrá ser abandonado para superar a vehículos más lentos o que se encuentren detenidos o estacionados o para efectuar el giro a la izquierda donde esté permitido”. 

Fuente: https://www.clarin.com/ciudades/autos-vs-bicis-conductores-ciclistas-control_0_GI_yNBoOf.html 

 

 

 

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Los carteles publicitarios generan distracción de los conductores

Para más de la mitad de los conductores encuestados, los carteles publicitarios resultan una distracción, de acuerdo a un sondeo de la cámara que nuclea a los productores de software vial sobre 1.600 casos. 

Seis de cada diez conductores consideran que los carteles publicitarios distraen al manejar, según una encuesta nacional del Observatorio Vial de Cecaitra. Solo el 5 por ciento de los consultados opinó que la cartelería no genera ningún tipo de distracción. La falta de atención al conducir está en el podio de las razones que generan siniestros viales.

Es un clásico “rutero” ir mirando las publicidades que se encuentran al costado del camino cuando se viaja, ya que suelen ser un entretenimiento para acompañantes pero una distracción para quien conduce.

En Mar del Plata, durante los últimos 3 años, se multiplicaron las pantallas LED con avisos publicitarios. ¿Qué opinan los conductores? ¿Representan un riesgo al manejar o no?

El Observatorio Vial de la Cecaitra (la cámara que nuclea a empresas productoras de software vial) realizó una encuesta en más de 1.600 hogares, consultando cómo evaluaban el riesgo de distracción de los conductores por la presencia de carteles publicitarios en rutas, autopistas y avenidas.

Allí, 6 de cada 10 conductores sostuvieron que el riesgo es “alto o muy alto” y 3 de cada 10 (34 por ciento) opinaron que el riesgo es “bajo o muy bajo”. Para el resto (5 por ciento) los carteles no implican ningún peligro.

Diferencias

En la encuesta se notaron diferencias en las respuestas teniendo en cuenta la edad de los consultados. Mientras que para 7 de cada 10 mayores de 65 años la cartelería es considerada como “un riesgo”, el porcentaje descendió a 5 de cada 10 cuando los que contestaban eran menores de 29 años.

También hubo diferencias considerando el nivel de los estudios de quienes respondían la encuesta. La publicidad implica un riesgo para 8 de cada 10 que indicaron tener estudios primarios. Y el valor disminuyó a 5 de cada 10 para los que dijeron poseer estudios terciarios o universitarios. Asimismo, no hubo diferencias teniendo en cuenta el sexo de los consultados.

“Los carteles publicitarios son un factor de riesgo visible para más de la mitad de los consultados. La concentración es uno de los factores más importantes a la hora de conducir, ya sea la pantalla de una publicidad, un cartel al costado del camino, el celular o GPS, debemos ser conscientes que generan distracción”, señaló el vocero del Observatorio Vial de Cecaitra, Facundo Jaime.

El sondeo también indagó sobre las causas de los siniestros viales. La falta de atención o cuidado de los conductores fue una de las opciones más elegidas con un 20 por ciento.

Los encuestadores también optaron por “la transgresión a las normas de los conductores” (37 por ciento) y la existencia de conductores alcoholizados (21 por ciento).

“Para 8 de cada 10 consultados, los siniestros viales son causados por los conductores. Los consideran irrespetuosos de las normas de tránsito, irresponsables por conducir bajo el efecto del alcohol o desatentos a la hora de manejar”, finalizó Jaime.

Fuente: https://www.lacapitalmdp.com/los-carteles-publicitarios-generan-distraccion-de-los-conductores/

 

 

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En el informe del mes de Mayo, se han abordado tres ejes principales: respeto de los ciclistas hacia las normas, el riesgo por los carteles publicitarios en las rutas y, por último, la habilitación de bicicletas eléctricas o a motor en la bicisenda

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Para 6 de cada 10 conductores los carteles publicitarios distraen al manejar

Surge de una encuesta nacional del Observatorio Vial de CECAITRA. Sólo el 5 por ciento de los consultados piensa que la cartelería no genera ningún tipo de distracción. La falta de atención al conducir está en el podio de las razones que redundan en siniestros viales. 

Es un clásico “rutero” ir mirando las publicidades que se encuentran al costado del camino cuando se viaja. Suelen ser un entretenimiento para acompañantes, pero una distracción para quien conduce. En nuestra ciudad, durante los últimos 3 años, se han multiplicado las pantallas LED con avisos publicitarios. ¿Qué opinan los conductores? ¿Representan un riesgo al manejar o no?

El Observatorio Vial de la CECAITRA (Cámara que nuclea a empresas productoras de software vial) realizó una encuesta en más de 1.600 hogares. Se les consultó cómo evaluaban el riesgo de distracción de los conductores por la presencia de carteles publicitarios en rutas, autopistas y avenidas. Allí, 6 de cada 10, sostuvieron que el riesgo era alto o muy alto y 3 de cada 10 (34 por ciento) opinaron que el riesgo era bajo o muy bajo. Para el resto (5 por ciento) los carteles no implican ningún peligro.

En la encuesta se notaron diferencias en las respuestas teniendo en cuenta la edad de los consultados. Mientras que, para 7 de cada 10 mayores de 65 años, la cartelería es un riesgo, el porcentaje descendió a 5 de cada 10 cuando los que contestaban eran menores de 29 años.

También hubo diferencias considerando el nivel de los estudios de quienes respondían la encuesta. La publicidad implica un riesgo para 8 de cada 10 que indicaron tener estudios primarios. Y el valor disminuyó a 5 de cada 10 para los que dijeron poseer estudios terciarios o universitarios. No hubo diferencias teniendo en cuenta el sexo de los consultados.

“Los carteles publicitarios son un factor de riesgo visible para más de la mitad de los consultados. La concentración es uno de los factores más importantes a la hora de conducir. Ya sea la pantalla de una publicidad, un cartel al costado del camino, el celular o u GPS, debemos ser conscientes de que generan distracción y puede provocarnos una mala decisión al volante que termine en un siniestro vial”, indicó Facundo Jaime, vocero del Observatorio Vial de CECAITRA a La Nueva.

El sondeo también indagó sobre las causas de los siniestros viales. La falta de atención o cuidado de los conductores fue una de las opciones más elegidas con un 20 por ciento. Los encuestadores también optaron por “la transgresión a las normas de los conductores” (37 por ciento) y la existencia de conductores alcoholizados (21 por ciento).

“Para 8 de cada 10 consultados, los siniestros viales son causados por los conductores. Los consideran irrespetuosos de las normas de tránsito, irresponsables por conducir bajo el efecto del alcohol o desatentos a la hora de manejar. Debemos saber que los errores que cometemos a diario, como pasar un semáforo en rojo, acelerar más de lo permitido, estacionar en lugares prohibidos, pueden generar un siniestro que será 100 por ciento nuestra responsabilidad”, finalizó Jaime desde el Observatorio que realizó la interesante encuesta. 

Fuente: https://www.lanueva.com/nota/2019-5-14-16-28-0-para-6-de-cada-10-conductores-los-carteles-publicitarios-distraen-al-manejar

 

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RESUMEN INFORME 5 (2019)

Como caracteriza al informe mensual, se han abordado tres ejes principales.

En cuanto al respeto de los ciclistas hacia las normas, la ciudadanía considera que en tanto usuarios viales no respetan, mayoritariamente, las normas viales. El riesgo por los carteles publicitarios en las rutas  son un factor de riesgo visible para la seguridad vial.  Por último, sobre la habilitación de bicicletas eléctricas o a motor en la bicisenda la mayoría parece estar de acuerdo en su utilización pero hay un amplio desconocimiento de la velocidad máxima de este tipo de transporte. 

 

 

 

 ACUERDO CON FRASES

 

RESPETO DE LOS CICLISTAS HACIA LAS NORMAS
¿Cómo evaluaría, entre muy alto y muy bajo, el respeto que tienen los ciclistas hacia las normas de tránsito?


BAJO, MUY BAJO

 
RIESGOS POR CARTELES PUBLICITARIOS
¿Cómo evaluaría usted, entre muy alto y muy bajo, el riesgo de distracción de los conductores por la presencia de carteles publicitarios en rutas y autopistas?


ALTO, MUY ALTO

 
BICICLETAS ELECTRICAS O CON MOTOR EN BICISENDA
Indique su nivel de acuerdo, entre muy de acuerdo y muy en desacuerdo, con que las bicicletas eléctricas o a motor puedan circular por las bicisendas.


MUY o ALGO DE ACUERDO

 *Datos recopilados
El siguiente apartado toma como fuente estadísticas para la región AMBA y la ciudad de Mar del Plata en la provincia de Buenos Aires, a partir de una encuesta realizada en Abril de 2019, tomando como eje la relación entre percepciones y prácticas en la conducta vial. Para obtener los datos se han formulado 40 preguntas que fueron administradas en una encuesta telefónica de unos cinco minutos de duración, que ha sido respondida por hombres y mujeres en similar proporción.

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Ponemos a disposición los informes del Observatorio de Seguridad Vial para descargar.

Una vez más, se encuentra la presencia de actitudes contradictorias y ambivalentes de la población ante las normas de tránsito y  la prevención vial. Si bien la mayoría de los consultados afirma estar de acuerdo con la instalación de alcoholímetros en bares, restaurantes y locales bailables, sólo el 14% se sometería voluntariamente a los controles. El 27% de la población considera que la peligrosidad de llevar objetos sueltos dentro del auto es baja y con respecto a llevarse el dedo a la nariz mientras el vehículo se encuentra detenido, el 53% dice casi nunca hacerlo. 

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En el informe del mes de Mayo, se han abordado tres ejes principales: respeto de los ciclistas hacia las normas, el riesgo por los carteles publicitarios en las rutas y, por último, la habilitación de bicicletas eléctricas o a motor en la bicisenda

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En el informe del mes de Marzo, se han abordado tres ejes principales: El uso de la bocina: utilización y normativa, la posibilidad de existencia de controles automáticos y obligatorios de alcoholemia en los puestos de peaje y, por último, el uso de dispositivos de localización en automóviles.

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Los encuestados han demostrado un amplio apoyo a la hipotética posibilidad de instaurar carriles exclusivos para motos y motocicletas en avenidas principales y a la implementación del registro de conducir digital

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Se consultó sobre dos problemáticas en auge durante el período vacacional: el uso de cuatriciclos y el abandono de mascotas. Los resultados no dejan dudas de la opinión de la sociedad en ambos puntos. 

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La mala utilización de las banquinas genera malestar entre los conductores y embotellamientos que perjudican la correcta fluidez del tránsito. Conoce los números de esta conducta tan arraigada en nuestra sociedad.  

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Hemos obtenidos numerosos resultados que se tradujeron en un mejor conocimiento del comportamiento social frente a la seguridad vial de nuestro país. Compartimos los informes realizados por el Observatorio durante del año 2018. 

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